スポンサーリンク
自動車工学

自動車で使用されるセンサの種類と使用例を紹介!制御システムに必要不可欠!

自動車で使用されるセンサを種類を体系的に紹介します。センサは人間の目や耳などの感覚器官の代わりをしてくれます。センサによって得られた圧力や温度などの物理量を制御システム内で用いることによって、自動車は様々な状態量を適切にコントロールしています。
自動車工学

油圧の仕組みから活用例までを体系的に解説!初心者にもわかりやすく説明!

油圧について体系的に解説します。油圧の活用例、メリット・デメリット、動作原理はもちろん、作動油に求められる性質や油圧回路の基本構成と各部品の機能についても解説していきます。
自動車工学

熱交換器の種類と原理を現役自動車エンジニアがわかりやすく説明!

熱交換器の種類とその原理を解説します。自動車には、エンジン・カーエアコン ・エレクトロニクス領域で多くの熱交換器が使われています。それぞれの熱交換器の特徴とその原理について解説します。
スポンサーリンク
転職

大手自動車開発エンジニアの年収カーブはこれ!現役開発者が新卒から管理職に昇級するまでを紹介!

大手自動車開発エンジニアの役職別のおおよその年収カーブを紹介します。一般的に、自動車メーカーでは新卒で入社すると、役職なし→主任→係長→管理職という順番で昇級していきます。今回は、それらの役職の仕事内容と年収レンジについて解説します。
自動車工学

自動車開発プロセスの流れを現役エンジニアが解説!実は開発には約5年の歳月が掛かる!

自動車開発がどのような流れで進んでいくかを解説します。まず、自動車の開発には約5年もの年月が掛かります。そのフローは、コンセプト企画、システム設計、部品設計、試作評価、生産準備という順番で開発が進められていきます。
DX

デジタルツインの自動車業界での活用事例を紹介!工場DXや開発効率化に有効!

自動車業界でもデジタルツインを使ったDX化が少しずつ進んでいます。デジタルツインは開発現場・製造現場の両方で有効な技術であり、開発の効率化や工場設備のメンテナンス時期予測などに役立てられています。
電動化

テスラが電気自動車界をリードする理由!それはバッテリ冷却構造とオクトバルブにある!

テスラが電気自動車業界を席巻している理由を解説します。その理由は、テスラのバッテリは他社よりも非常に劣化が進みにくいという特徴を持っているからです。今回は、その理由を解説していきます。
自動車工学

モデルベース開発(MBD)のメリット・デメリットを現役自動車開発エンジニアが解説!

モデルベース開発(MBD)は自動車開発において今後のCASEに対応するために必須の技術です。この記事では、MBDのメリット・デメリットの両面とMBD成功の鍵となる3つの因子について解説します。
豆知識

自動車業界の今後はソフトウェア開発力が企業競争力になる!独自のプラットフォームを持つことが重要!

自動車業界の今後はソフトウェア開発力が企業競争力を決める重要な因子になってきます。特に、スマホ業界を牛耳っているAppleやGoogleのように車載用のプラットフォームを開発できるかが重要な鍵を握っています。
エアコン

空気線図を使えば加湿と除湿の原理がイメージできる!見方をわかりやすく解説!

加湿と除湿の原理を空気線図を使って説明します。空気線図を使うことによって、普段目には見えない加湿や除湿の現象がイメージできるようになります。今回は、わかりやすい事例を使って解説していきます。
スポンサーリンク
error:Content is protected !!
タイトルとURLをコピーしました