2023-01

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転職

自動車業界に転職するなら愛知県!現役自動車エンジニアが教える愛知県のおすすめ企業ランキング!

自動車業界への転職を希望されるなら愛知県がおすすめです。愛知県には自動車関連メーカーがたくさんあります。現役自動車開発エンジニアである私が、その中でもCASEへの対応力と高年収という2つの観点でランキングを作りました。
転職

自動車業界から転職する人はどんな業界に転職している!?転職した同期の実体験を話します!

自動車業界から転職する人はどんな業界に転職していくのかを紹介します。私は現役の自動車開発エンジニアですが、今回は自分の同期の実体験をベースに転職先をランキング形式で紹介していきます。
転職

自動車メーカーに転職するなら高年収を狙え!現役エンジニアが推薦するおすすめ企業!

現役自動車開発エンジニアが本当に高年収が得られる自動車メーカー4つを推薦します。これら4つの企業は年収が高いのはもちろんですが、今後のクルマの電動化への対応力も優れています。そのため、現在から将来に渡って高い年収が得られる可能性が高いです。
電動化

マツダがプラグインハイブリッドでロータリーエンジン復活!ロータリーを発電機として使う!

マツダがMX-30 e-SKYACTIV R-EVでロータリエンジンを復活させます。今回は、プラグインハイブリッド車になるため、タイヤを駆動させるのではなく、バッテリの発電機として使用されます。発電機として動くことにより弱点の燃費性能の改善が期待されます。
自動車工学

自動車開発プロセスの流れを現役エンジニアが解説!実は開発には約5年の歳月が掛かる!

自動車開発のキーワードはV字プロセスとモデルベース開発(MBD)です。開発は、V字プロセスと呼ばれるコンセプト企画、システム設計、部品設計、試作評価、生産準備の順番で進み、その多くの工程にはシミュレーションを活用したモデルベース開発が導入されます。
電動化

EVのデメリットは①バッテリ劣化による下取り価格低下と②エアコン使用時の航続距離低下!

電気自動車には①バッテリの劣化によるリセールバリューの低下と②エアコン使用時の航続距離の低下という大きなデメリットがあります。今回は、それらのデメリットが生じる理由と自動車メーカーがどのような対策を行っているか解説します。
転職

転職するなら完成車メーカーと部品メーカーのどっちがオススメ?電動化技術への対応力が鍵!

完成車メーカーと部品メーカーで①仕事のやりがい、②将来性、③年収の3つの観点で比較をします。選ぶ上で、これから重要になるのは電動化への対応力です。電動化の流れについて来れないメーカーはこの先生き残っていくことはできません。
自動車工学

自動車開発における先行開発と量産開発の仕事内容と要求スキルの違い!

自動車開発での先行開発と量産開発の仕事内容と要求されるスキルの違いについて、現役の自動車開発エンジニアが解説します。先行開発と量産開発では、業務プロセスがまったく異なっており、それに伴い要求スキルも違います。
エアコン

カーエアコンの故障診断と対策!コンプレッサ/コンデンサ /エバポレータ別に故障の原因を紹介!

カーエアコンが効かなくなったときの原因とその理由を解説します。カーエアコンの故障は主にコンプレッサ、コンデンサ、エバポレータのいずれかに異常が生じることによって起こります。
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