自動車工学EVの熱マネジメントの重要性：バッテリー・モーター・インバーター・車室内の熱管理技術
電気自動車で非常に重要な要素技術である「熱マネジメント」について解説します。EVでは、バッテリ・モーター・インバーター・車室内の温度を適切にコントロールするための熱マネジメント技術が自動車メーカー同士の競争領域になっています。
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自動車工学自動車のラジエータとコンデンサの役割・違い・特徴！冷却回路とエアコンの熱交換部品！
自動車で使用されているラジエーターとコンデンサの違いについて、詳しく解説します。どちらも熱交換器として使用される部品ですが、用途は全く異なります。この記事では、ラジエーターとコンデンサの役割・違い・特徴についてそれぞれ詳細に説明します。
電動化EVのバッテリ劣化対策には冷却が重要！3つの冷却方式（空冷・水冷・冷媒）の仕組みを解説！
電気自動車の最大の課題は搭載されているバッテリの経年劣化です。バッテリが劣化すると、航続距離が短くなったり、リセールバリューが低下したり様々な問題が起こります。劣化を防ぐためにはバッテリの冷却が重要であり、今回は空気冷却・水冷却・冷媒冷却の3つの冷却方式のメリット・デメリットを解説します。
自動車工学PFAS規制でカーエアコンが自然冷媒に移行？CO2、アンモニア、プロパンの特徴を解説！
2023年3月に欧州で発表された「PFAS規制」によって、自動車のエアコン用冷媒にも大きな影響が出ています。従来、カーエアコン冷媒にはフッ素系冷媒を使用してきましたが、今後自然冷媒に変わる可能性があります。主要な自然冷媒（CO2、アンモニア、プロパン）の特徴を解説します。
エアコンモリエル線図（p-h線図）の見方をわかりやすく解説！冷凍サイクル・ヒートポンプサイクルが理解できる！
空調の原理である冷凍サイクルやヒートポンプサイクルの熱力学的変化が一目でわかるモリエル線図の見方について解説します。モリエル線図には圧力、温度、比エンタルピー、エントロピー、乾き度などの多くの情報が1枚の図に上手に表現されています。
エアコンエンジン車と電気自動車（EV）の暖房の仕組み！エンジン車は冷却水、EVはヒートポンプとヒーター！
エンジン車と電気自動車（EV）の暖房の仕組みの違いを解説します。エンジン車とEVでは暖房の仕方がまったく異なります。エンジン車では、暖められた冷却水で暖房、EVでは①PTCヒーターや②ヒートポンプサイクルが主に採用されています。
電動化テスラの強みはバッテリ冷却構造とオクトバルブ！EVの弱点のバッテリ劣化を熱マネジメントで防ぐ
テスラの強みは①バッテリ冷却システムと②オクトバルブによるサーマルマネジメントです。これら2つの要素技術によって、EVの弱点であるバッテリの経年劣化を抑制しています。この記事では、2つの要素技術の詳細について解説します。
エアコンヒートポンプの仕組みと成績係数(COP)が1以上になる理由！今後は電気自動車の暖房の主流！
ヒートポンプで暖房ができる仕組み・原理と成績係数（COP）が1以上になる理由について理論的に解説します。ヒートポンプは電気自動車にとって非常に重要な技術アイテムであり、今後は採用が増えていくことが期待されています。
自動車工学SUVとミニバンの違い: トヨタ、ホンダ、日産の主要モデルと子育て世代におすすめのポイント
SUVとミニバンの選び方からトヨタ、ホンダ、日産の主要モデルまで詳しく解説。用途やライフスタイルに合わせた最適な車選びの参考に。子育て世代の推奨ポイントや2台持ちのメリットも紹介。最新の自動車情報を知りたい方は必読です。
エアコンエアコンの電気代はつけっぱなしとこまめに消すのどっちが安い？モリエル線図に基づいた理論的解説
エアコンの電気代は、つけっぱなしにするのかこまめに消すのかどっちが安くなるのでしょうか？今回の記事では、なぜこまめに消すとかえって電気代が上がってしまうのかについて、技術的に解説していきます。これを読めばなぜこまめに消すと電気代が高くなるのかが理解できるようになります！